
时间余量 · 分项说明
概念说明
时间余量不是总时长减去预计用时的差,而是每个必经点前可晚到的额度;它靠该点最晚到达时刻与当前进度比较成立,离开节点后,该节点的余量不能再挪到别处使用。把各段余量相加,常会高估整条行程的抗延误能力。美艳日本女秘书。
判断方法
先找全程最后一个不可替代的节点,给它标出“最晚可用时刻”;唯一接续或必须赶上的末次服务都算这类节点。从这个时刻往回,按偏长值扣掉每段走行和等待,遇到只能靠单一接续的节点按零缓冲记;倒排不到出发前,说明缺的是缓冲,而不是总时长不够。
适用边界
余量只对已经确定的出发时刻成立。出发前若还要等通知、等同行者确认或临时取物,可用时段本身是变量,算出的只是情景值,不能拿去承诺到达时刻。行程中改交通方式或改路线后,原差值也失效,需要按新路线重算。



读者评论
原来还有这么多说法,我一直以为路修宽点就完事了呢。
带娃出门一趟像打仗,台阶多的地方简直是灾难,希望多想想推车的人。
感觉现在很多新地方面子好看,用起来一般,还是得听听常走的人怎么说。
骑车的人路过说一句,路面要是不平整,颠得比堵在路上还难受。
写得是不错,就是有些说法偏理想,现实里落地没那么容易。